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FENEKRALLY, desafío en las dunas

En el sur de Marruecos, del 5 al 13 de octubre se celebró la edición 2024 del rally-raid organizado por Lluís Rosa. Así fue como transcurrió la carrera.

El paisaje es el del Erg Chebbi, uno de los dos ergs del Sahara marroquí (el otro es el Erg Chigaga cerca de M’Hamid El Ghizlane), con sus dunas altas hasta 150 metros. Aquí, en esta región desértica, se celebró la edición 2024 del FenekRally, una competición rally raid basada en la navegación roadbook. Un desafío que ha puesto a prueba a los pilotos, profesionales y aficionados, en la conducción y orientación, pero también en la resistencia física, en la fuerza mental y en la experiencia. El rally comenzó con los trámites administrativos y los controles técnicos de los vehículos en el albergue-bivouac La Belle Etoile de Merzouga, base logística del evento para toda su duración. En la línea de salida, 55 vehículos (11 motos, 12 coches, 10 SSV T3, 17 SSV T4, 1 camión y 4 inscritos en la categoría Overland) fueron desplegados para un recorrido sugestivo de unos 1300 km (incluyendo 893 pruebas especiales) en las cercanías de las localidades de Merzouga, Uzina, Ramlia, Rissani y Erfoud.

Prólogo y cinco pasos a «margarita»

Después de los 35 km de prueba especial (+ 14 de transferencia) del prólogo -una primera visión general de las pistas rápidas y los pasajes técnicos útiles para familiarizarse con el terreno de carrera-, una primera etapa fue reservada a los participantes, con 180 km de especial en pista, que inmediatamente puso de manifiesto lo que les esperaba en los días siguientes: un desafío difícil y exigente. El rally raid continuó con una segunda etapa de 250 km en tierra, fuera de pista en CAP y dunas y una tercera (230 km de prueba especial) que comenzó a diferenciar entre los equipos más experimentados y los demás. La cuarta ronda, de poco menos de 200 km, estuvo marcada por algunos fallos mecánicos en los vehículos en carrera, modificando la clasificación provisional, mientras que la quinta etapa, 100% duna, fue una de las más disputadas.

Los ganadores de todas las categorías

Tras un duro desafío, no sin dificultades relacionadas con las condiciones del terreno (por las lluvias previas a la carrera) que sorprendieron a los equipos, el FenekRally coronó a sus ganadores. Entre los coches 4×4, el mejor tiempo lo han conseguido los españoles Marcos Martínez Castro y Gerard Ribas Montemayor, en Nissan Patrol, a la meta a las 21.54’06»: los pilotos del AST360 Motorsport han sido los primeros en una buena prueba, precediendo al Mitsubishi Montero V6 del Team Homologaciones 4×4 y al Toyota Land Cruiser de la francesa Jonchère/Rouvre (Altitude Racing). La medalla de oro entre los SSV T3 fue para Michel Salvatore, navegado por Peter Serra, en CAN-AM, delante del GPR24 de Kersbergen/Goegebeur y a los franceses del Team Fesh-Fesh, Loic Frebourg y Aurelien Mina. Siempre en la categoría SSV, pero entre los T4, es el equipo del Buggy Xperience quien se ha llevado el primer puesto del podio, adelantándose unos minutos a los franceses Valusek/Breniere (Les Vosgiens du Desert). Romain Ferry y Sandy Bayex, en un Yamaha YXZ, completan el podio. Para los Overland (categoría sin cronómetro pero siempre con roadbook) la victoria es para los españoles del Kun Fu Panda que han sido protagonistas a bordo de su imparable Panda 4×4 de una aventura única. El título de campeón del mundo de motos corresponde al francés Tom Deest, en Fantic XEF 450 Rally. Medalla de oro, por último, también para el camión Iveco Powerstar 1000 CV conducido por Helena T.Tibau/Jaqueline Ricci/Rebeca Aramburu: aunque el único en competición, este camión fue el autor de una hermosa prueba deportiva. El objetivo de la tripulación femenina era entrenarse para las próximas carreras y el Dakar 2026.

Lluis Rosa: gracias a los participantes y patrocinadores

«Estamos muy satisfechos con el nivel de satisfacción de los participantes en todas las categorías. Moto, SSV, coches y camiones han tenido lo que esperaban e incluso un poco más, cómplices de las fuertes lluvias que precedieron a la carrera y han hecho aún más difícil el trazado -comenta el organizador Lluís Rosa- en todas las etapas, La navegación ha sido fundamental para alcanzar el primer puesto y mantener una buena posición en la clasificación. Por supuesto, el piloto y el vehículo han sido tan importantes como la asistencia mecánica en el campamento: los rallyes-raids son una mezcla de muchos elementos que deben fundirse entre sí de la mejor manera posible«. ¿Cómo fue esta edición del FenekRally? «Difícil desde el prólogo debido a los terrenos tan diferentes y al calor, pero también las lluvias que han transformado literalmente el paisaje tradicional del desierto. Pero son las dunas las que han marcado la diferencia, sobre todo en la última etapa donde han sido protagonistas al 100%. La fatiga y los fallos mecánicos han modificado las cartas, cambiando en algunos casos el destino de la carrera. El próximo año haremos todo lo posible para mejorar el roadbook y la seguridad, de modo que se adapte a las expectativas de los participantes, que esperamos sean aún más numerosos. Fue una gran emoción ver a los pilotos regocijarse en la línea de meta por la victoria, quizás inesperada, pero también por haber cortado simplemente la llegada. Muchas gracias a todos los participantes, al staff y a los patrocinadores (DEMCO, Metal Lube, SDT Brakes, Euro4x4parts, Gi-Rental, Gi4by4, PRT Offroad 4×4 y GPF Racing Products) sin los cuales no habríamos podido organizar el evento. Todos estamos esperando la edición 2025!» concluye Rosa.

Clasificación FenekRally 2024

AUTO 4×4

1 #212 Marcos Martinez Castro/Gerard Ribas Montemayor (España) –Nissan Patrol- 21h54’06”

2 #204 Jose Guerra/Bernat Casals Torradeflot (España) – Mitsubishi Montero V6- 22h44’00”

3 #203 Alexandre Jonchère/Fabien Rouvre (Francia) –Toyota Land Cruiser- 26h16’04”

SSV T3

1 #304 Michel Salvatore/Peter Serra (Francia) -CAN-AM- 17h58’20”

2 #308 Daniel Kersbergen/Michiel Goegebeur (Países Bajos) -GPR24- 19h39’03”

3 #301 Loic Frebourg/Aurelien Mina (Francia) -CAN-AM- 19h53’23”

SSV T4

1 #416 Jose Silverio Hoz Limon/Francisco J. Ferreira Segura (España) –Polaris RZR PRO XP Ultimate- 19h56’29”

2 #407 Yohan Valusek/Delphine Breniere (Francia) –Yamaha YXZ- 20h03’02”

3 #406 Romain Ferry/Sandy Bayex (Francia) –Yamaha YXZ- 21h20’10”

OVERLAND

1 #602 Mariano de Quadros/Javier Gimeno (España) –Panda 4×4- 573 punti

2 #603 David Ortiz de Loza/Miguel Angel Ortiz Moreno (España) –Mitsubishi Montero V6- 448 punti

CAMION

1#501 Helena T.Tibau/Jaqueline Ricci/Rebeca Aramburu (España) –Iveco Powerstar– 29h27’48”

Texto Sonja Vietto Ramus

Foto Victor Cuervo

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